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　　量为147MW.变压器空投前，风电场A两台主变正常并网运f丁，风电出力约10MW.风电场B未并网运行，在对风电场B主变进行充电时，造成了风电场A脱网2风机脱网事件现象分析2.1电压波动分析通过线路空投风电场B升压站主变，合闸后，引起电压有一定程度下降三相电压的变化趋势基本一致，但幅值略有区别，三相电压达到低值的时刻也不相同脱网的风电场A与空投变压器所在的风电场B220kV母线电压变化趋势基本一致由于A站电压初始值比B略低，因此低电压比B站也略低风电场A220kV母线三。

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　　式变压器目前我国的产品也基本上都是薄绝缘结构，其结构特点为高低压线圈导体都被玻璃纤维增强的薄层树脂所包封，当树脂内不加填料时绝缘层的厚度1.5mm，2胗，由于玻璃纤维增强，因而大大加强了树脂包封层的机械强度，这种既初又薄的树脂包封层弹性，可随线圈起和收缩，因而不再担心会发生开裂另外，由于包封绝缘层差，因而对浇注线圈的热传导是非常有益的另外，薄绝缘结构还可以在线圈内设置轴向气道，这样就可以线圈的散热面，从而给制造大容量干式变压器提供有利的条件薄绝缘树脂浇注变压器。

　　《交通运输部科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》意见指出，要加快构建安全、便捷、、绿色、经济的现代化综合交通体系　　意见要求，推动资源集约节约及再生利用、碳达峰碳中和、生态修复等理论及技术攻关研发新型动力、清洁载运装备、新能源安全储运装备、船舶和码头油气回收和安全检测成套设备发展生物降解包装、智能打包、循环及共享包装等新材料新技术　　“让绿色生活、绿色交通出行逐步成为一种社会的习惯、文化和时尚” 　　——交通运输部原总工程师　　越来越绿色的。